春節(jié)臨近，為方便消費(fèi)者購(gòu)買中歐班列運(yùn)回的“洋年貨”，西安舉辦首屆中歐班列年貨節(jié)，匯聚來(lái)自歐洲、中亞40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的商品，豐富了當(dāng)?shù)啬曦浭袌?chǎng)。新華社發(fā)
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春節(jié)來(lái)臨，按照慣例，34歲的河南鄭州市民李林將采購(gòu)年貨的事宜提上了日程。
與往年不同的是，李林這次購(gòu)買年貨，并沒(méi)有選擇到家門(mén)口的超市，而是來(lái)到離家不遠(yuǎn)的中大門(mén)保稅直購(gòu)體驗(yàn)中心購(gòu)買“洋年貨”。經(jīng)過(guò)一上午的精挑細(xì)選，他的購(gòu)物車裝滿了法國(guó)的葡萄酒、比利時(shí)巧克力、澳洲的橄欖油和牛肉等進(jìn)口商品。
“以前，總感覺(jué)進(jìn)口商品離自己很遙遠(yuǎn)，現(xiàn)在大街上隨處可見(jiàn)跨境商品直購(gòu)店，在那兒隨時(shí)可以買到洋貨。”李林說(shuō)。
據(jù)了解，李林購(gòu)買年貨的中大門(mén)保稅直購(gòu)體驗(yàn)中心，匯集了俄羅斯、德國(guó)、意大利、法國(guó)、日本等70多個(gè)國(guó)家的超過(guò)10萬(wàn)種商品，其中相當(dāng)一部分是由中歐班列運(yùn)輸而來(lái)。臨近春節(jié)，中歐班列成為進(jìn)口超市的“年貨班列”，讓來(lái)自“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的“洋年貨”進(jìn)入中國(guó)“尋常百姓家”。
1月22日13時(shí)36分，裝載白俄羅斯進(jìn)口優(yōu)質(zhì)牛肉等美食的X8006次中歐班列到達(dá)鄭州圃田車站，這批來(lái)自白俄羅斯的牛肉全程使用冷鏈運(yùn)輸，通過(guò)GPS全球定位系統(tǒng)和冷箱遠(yuǎn)程無(wú)線溫控系統(tǒng)，24小時(shí)監(jiān)控牛肉狀態(tài)，保證優(yōu)質(zhì)牛肉所需的穩(wěn)定的冷凍環(huán)境。
“目前，中歐班列(鄭州)境外覆蓋24個(gè)國(guó)家的126個(gè)城市。通過(guò)高頻率的中歐班列和完備的國(guó)際陸港，讓中國(guó)內(nèi)陸與亞歐大陸其他國(guó)家的聯(lián)系越來(lái)越緊密，班列帶回來(lái)的商品品種多質(zhì)量好，價(jià)格也很親民。”鄭州鐵路局鄭州車務(wù)段圃田車站站長(zhǎng)楊華表示。
中歐班列讓海外華人的春節(jié)餐桌充滿著“中國(guó)味道”。據(jù)了解，目前歐洲有華人、華僑及留學(xué)生約250萬(wàn)人。這些華人、華僑身居國(guó)外，每逢新春佳節(jié)，便會(huì)更加惦記家鄉(xiāng)的美食。在“洋年貨”以更加親民的姿態(tài)裝扮著中國(guó)傳統(tǒng)佳節(jié)的同時(shí)，中歐班列也讓海外華人、華僑離“家鄉(xiāng)的味道”不再遙遠(yuǎn)。
日前，一列滿載果脯、辣椒醬、水餃、春卷等中國(guó)年貨的中歐班列(義烏)駛?cè)攵B浩特鐵路口岸，經(jīng)過(guò)短暫的通關(guān)停留，這趟列車將開(kāi)往遙遠(yuǎn)的西班牙首都馬德里，讓當(dāng)?shù)氐娜A人、華僑共享“中國(guó)年”。
“作為中歐班列糧食運(yùn)輸指定口岸，二連浩特鐵路口岸2018年進(jìn)出口運(yùn)量完成1314萬(wàn)噸，途經(jīng)口岸的中歐班列達(dá)到1071列，均創(chuàng)歷史新高。”呼和浩特鐵路局工作人員李紅紅介紹說(shuō)，“中歐班列在口岸的通關(guān)時(shí)間由之前的12小時(shí)壓縮到現(xiàn)在的6小時(shí)，運(yùn)輸時(shí)間由原來(lái)的25天左右壓縮到12天至14天，運(yùn)輸效率提高了一倍。”
運(yùn)輸效率的提升，帶來(lái)的最直觀好處就是運(yùn)費(fèi)的下降。據(jù)介紹，2018年中歐班列的運(yùn)費(fèi)與2011年相比，降低了超過(guò)30%，僅為空運(yùn)運(yùn)費(fèi)的五分之一。“同時(shí)，運(yùn)輸效率的提升也讓更多的食品以更加新鮮的狀態(tài)登上中國(guó)和‘一帶一路’沿線各國(guó)人民的餐桌。”李紅紅說(shuō)。
如今，全球物流發(fā)展的格局正在悄然發(fā)生改變，中歐班列為亞洲和歐洲沿線國(guó)家搭建起一條高質(zhì)量的物流貿(mào)易通道。
據(jù)國(guó)家發(fā)改委統(tǒng)計(jì)，截至2018年年底，中歐班列累計(jì)開(kāi)行1.3萬(wàn)列，到達(dá)境外15個(gè)國(guó)家、49個(gè)城市，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已覆蓋亞歐大陸的主要區(qū)域，這趟集裝箱鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車已成為“一帶一路”倡議的重要載體。
“同時(shí)，隨著‘一帶一路’建設(shè)的推進(jìn)，中歐班列開(kāi)行的質(zhì)量也在不斷提高。2018年，中歐班列共開(kāi)行6300列，比上年增長(zhǎng)72%。其中返程班列開(kāi)行3610列，同比增長(zhǎng)111%。”中國(guó)鐵路總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
中國(guó)貿(mào)促會(huì)研究院研究員趙萍表示：“中歐班列帶來(lái)越來(lái)越多的‘洋年貨’，意味著越來(lái)越多中國(guó)人正在向‘享受級(jí)’消費(fèi)靠攏。人們希望選擇更多元的產(chǎn)品，提高生活的品質(zhì)，這也充分證明中國(guó)對(duì)外開(kāi)放的大門(mén)正越開(kāi)越大，將為世界各國(guó)創(chuàng)造出更多的發(fā)展機(jī)遇。”
(本報(bào)記者 訾謙)
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