央視網(wǎng)消息：中國國家郵政局4月11日發(fā)布《2018年中國快遞發(fā)展指數(shù)報(bào)告》，中國一年的快遞業(yè)務(wù)量突破500億，人均快件使用量是36件。中國快遞行業(yè)加速進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，對于二、三線快遞企業(yè)來說，冬天似乎還在繼續(xù)。進(jìn)入2019年以來，全峰、如風(fēng)達(dá)、國通等中小快遞公司接連陷入業(yè)務(wù)停擺，如何在舉步維艱的快遞行業(yè)下轉(zhuǎn)型升級，成為了擺在二、三線快遞企業(yè)面前的大難題。
今年3月11日，如風(fēng)達(dá)曾在官網(wǎng)發(fā)布了公告表示，即日起暫停公司部分業(yè)務(wù)，目前距離公告發(fā)布已經(jīng)過去了一個(gè)月。記者在浙江杭州走訪發(fā)現(xiàn)，一個(gè)曾經(jīng)的如風(fēng)達(dá)快遞網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)成了一片廢墟，如風(fēng)達(dá)全國客服電話也始終處于無人接聽狀態(tài)。
在杭州，陷入停擺的還有國通。在一個(gè)國通快遞服務(wù)點(diǎn)，雖然還掛著廣告牌，但已經(jīng)看不到國通快遞員的身影。
快遞員：
國通以前有，現(xiàn)在沒有了，我也不知道什么原因。
在3月28日的官方聲明中，國通表示，以主營快遞業(yè)務(wù)為底盤不變，大力拓展區(qū)域配送等新業(yè)務(wù)。事實(shí)上，如風(fēng)達(dá)和國通的停擺并非個(gè)例。此前，天天快遞、全峰快遞、快捷快遞等中小快遞企業(yè)也紛紛陷入困境。據(jù)國家郵政局統(tǒng)計(jì)，今年1至2月，快遞與包裹服務(wù)品牌集中度指數(shù)CR8為81.3，較1月上升了0.1。業(yè)內(nèi)人士表示，國內(nèi)快遞行業(yè)繁榮的背后，一邊是快遞“頭部”企業(yè)的擴(kuò)張，一邊是中小快遞企業(yè)的生存空間正在不斷縮減，快遞行業(yè)正在面臨新一輪的洗牌。
網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心主任 曹磊：
一方面是選擇屬地化細(xì)分，進(jìn)行企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，比如說專門做末端最后一公里。第二個(gè)方向就是加強(qiáng)與快遞巨頭合作，實(shí)現(xiàn)資源整合，達(dá)到一個(gè)互利共贏。
