中新網(wǎng)客戶端11月21日電 交通運(yùn)輸部會(huì)同國(guó)家發(fā)改委21日印發(fā)《關(guān)于深化道路運(yùn)輸價(jià)格改革的意見》，明確符合條件的兒童乘坐客運(yùn)班車享受免費(fèi)乘車或者客票半價(jià)優(yōu)待。在兒童身高標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，增加以年齡為依據(jù)的兒童票、免票劃分標(biāo)準(zhǔn)。

資料圖：客運(yùn)車站停滿了大客車。中新社發(fā) 洪堅(jiān)鵬 攝

具體條件為：每一成人旅客可攜帶1名6周歲(含6周歲)以下或者身高1.2米(含1.2米)以下、且不單獨(dú)占用座位的兒童免費(fèi)乘車，需單獨(dú)占用座位或者超過1名時(shí)超過的人數(shù)執(zhí)行客票半價(jià)優(yōu)待，并提供座位;6～14周歲或者身高為1.2～1.5米的兒童乘車執(zhí)行客票半價(jià)優(yōu)待，并提供座位。

自己的孩子明明年齡還很小，但個(gè)子竄得實(shí)在太快，很快就超過了免票標(biāo)準(zhǔn)，你有沒有這種無(wú)奈?別擔(dān)心，因?yàn)橐院蟪塑嚸馄笨梢钥茨挲g了!

交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)改委12日發(fā)布《關(guān)于深化道路運(yùn)輸價(jià)格改革的意見(征求意見稿)》，擬規(guī)定，兒童攜帶有效身份證件的，以年齡為判定標(biāo)準(zhǔn)，6歲以下兒童都可以免費(fèi)乘車。

有網(wǎng)友調(diào)侃：終于可以放開了長(zhǎng)個(gè)兒啦!

6歲以下兒童可免費(fèi)乘車

《意見》擬規(guī)定，對(duì)持載明姓名、本人相片和年齡的有效身份證件的兒童，6至14周歲的執(zhí)行客票半價(jià)優(yōu)待，并提供座位;6周歲(含6周歲)以下、不單獨(dú)占用座位的實(shí)行免費(fèi)乘車(9座及以下客車除外)，6周歲(含6周歲)以下、單獨(dú)占用座位的執(zhí)行客票半價(jià)優(yōu)待。

兒童未攜帶載明姓名、本人相片和年齡的有效身份證件的，以身高1.2米(含1.2米)以下和1.2-1.5米為標(biāo)準(zhǔn)，分別執(zhí)行免費(fèi)乘車、客票半價(jià)優(yōu)待。在客車滿載情況下免費(fèi)乘車兒童數(shù)量不得超過核定載客人數(shù)的10%(舍去小數(shù)位取整)。

也就是說(shuō)，如果兒童攜帶了有效身份證件，6歲以下都可以免費(fèi)乘車，如果沒帶，還是要根據(jù)測(cè)量身高來(lái)決定是否免票或半價(jià)。

來(lái)源：新浪微博

除了兒童，在健全特殊旅客權(quán)益保障方面，《意見》擬提出，班車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者和汽車客運(yùn)站應(yīng)對(duì)持《中華人民共和國(guó)殘疾軍人證》的傷殘軍人、持《中華人民共和國(guó)傷殘人民警察證》的傷殘人民警察執(zhí)行客票半價(jià)優(yōu)待，具體按照所乘班次執(zhí)行票價(jià)的50%計(jì)算。

網(wǎng)約車平臺(tái)應(yīng)主動(dòng)公開定價(jià)機(jī)制

“網(wǎng)約車、巡游出租車的價(jià)格能不能變化?應(yīng)該怎么變化?”對(duì)于這一涉及乘客、出租司機(jī)、出租汽車公司等多方利益的問題，《意見》也給出了答案。

網(wǎng)約車方面，《意見》擬規(guī)定，對(duì)網(wǎng)約車實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，城市人民政府認(rèn)為確有必要的可實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)。

網(wǎng)約車平臺(tái)公司應(yīng)主動(dòng)公開定價(jià)機(jī)制和動(dòng)態(tài)加價(jià)機(jī)制，通過公司網(wǎng)站、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序(APP)等方式公布運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)、計(jì)價(jià)加價(jià)規(guī)則，保持加價(jià)標(biāo)準(zhǔn)合理且相對(duì)穩(wěn)定，保障結(jié)算賬單清晰、規(guī)范、透明，并接受社會(huì)監(jiān)督。

巡游出租車方面，《意見》擬規(guī)定，要根據(jù)本地區(qū)實(shí)際情況，綜合考慮出租汽車運(yùn)營(yíng)成本、居民和駕駛員收入水平、交通狀況、服務(wù)質(zhì)量等因素，按照規(guī)定程序，及時(shí)調(diào)整巡游出租汽車運(yùn)價(jià)水平和結(jié)構(gòu)。

鼓勵(lì)各地逐步建立完善運(yùn)價(jià)調(diào)整機(jī)制，對(duì)運(yùn)價(jià)調(diào)整機(jī)制進(jìn)行聽證，達(dá)到啟動(dòng)條件時(shí)應(yīng)及時(shí)實(shí)施運(yùn)價(jià)調(diào)整并向社會(huì)公告，實(shí)現(xiàn)運(yùn)價(jià)調(diào)整工作機(jī)制化、動(dòng)態(tài)化，增強(qiáng)價(jià)格時(shí)效性、靈活性。

惡劣天氣違規(guī)漲價(jià)將記入“黑名單”

在雨雪惡劣天氣或者春運(yùn)期間，往往會(huì)出現(xiàn)“打車難”的現(xiàn)象，也有出租車司機(jī)借機(jī)隨意漲價(jià)，甚至有司機(jī)還會(huì)不打表、惡意拼客、拒載等，而乘客往往感到無(wú)可奈何。

對(duì)此，《意見》擬規(guī)定，著重加強(qiáng)春運(yùn)、節(jié)假日等重點(diǎn)時(shí)段價(jià)格監(jiān)測(cè)，完善價(jià)格異常波動(dòng)應(yīng)對(duì)預(yù)案，及時(shí)提出調(diào)控建議，保持價(jià)格水平處于合理區(qū)間。

要推動(dòng)建立道路運(yùn)輸價(jià)格失信懲戒機(jī)制，將經(jīng)營(yíng)者不執(zhí)行道路運(yùn)輸價(jià)格政策，重點(diǎn)時(shí)段或者惡劣天氣違規(guī)漲價(jià)等擾亂市場(chǎng)秩序行為，作為經(jīng)營(yíng)者及其主要負(fù)責(zé)人不良信用記錄納入全國(guó)信用信息共享平臺(tái)，實(shí)施失信聯(lián)合懲戒。

農(nóng)村客運(yùn)價(jià)格分類指導(dǎo)

現(xiàn)行《道路運(yùn)輸價(jià)格管理規(guī)定》要求農(nóng)村客運(yùn)價(jià)實(shí)行政府定價(jià)、低票價(jià)政策，導(dǎo)致農(nóng)村客運(yùn)價(jià)格水平較低，但經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)地方財(cái)政困難，運(yùn)營(yíng)補(bǔ)助機(jī)制不健全，影響了農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者積極性，制約了農(nóng)村客運(yùn)可持續(xù)發(fā)展。

此外，農(nóng)村客運(yùn)運(yùn)營(yíng)組織模式已不僅是單一的農(nóng)村客運(yùn)線路，多地出現(xiàn)城市公交線路延伸、區(qū)域經(jīng)營(yíng)、預(yù)約響應(yīng)等模式。

對(duì)此，《意見》對(duì)農(nóng)村客運(yùn)價(jià)格實(shí)行分類指導(dǎo)，對(duì)取得道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)許可、按照固定線路運(yùn)行或者實(shí)行區(qū)域經(jīng)營(yíng)的農(nóng)村客運(yùn)，實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià);取得道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)許可、預(yù)約響應(yīng)式的農(nóng)村客運(yùn)，實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià);在農(nóng)村地區(qū)開通的公共汽電車客運(yùn)，納入公共交通價(jià)格管理。

關(guān)鍵詞： 6歲以下免費(fèi)乘車