昨日，北京公交集團(tuán)發(fā)布數(shù)據(jù)，截至目前，北京地面公共交通客運(yùn)量已經(jīng)恢復(fù)到疫情前40%的水平;跨省線路已經(jīng)恢復(fù)5條，包括燕郊地區(qū)4條、固安地區(qū)1條;跨京冀線路日均運(yùn)送跨境通勤客流達(dá)5.2萬人次。
公交重點(diǎn)保障線路增至466條
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北京公交集團(tuán)運(yùn)營調(diào)度指揮中心副經(jīng)理李金鵬介紹，從3月份開始，公交客流呈現(xiàn)逐日增長趨勢，當(dāng)月底恢復(fù)到去年同期30%，早高峰客流增長比例較大。進(jìn)入4月以來，早晚高峰通勤客流持續(xù)增長，低峰時(shí)段客運(yùn)量也呈現(xiàn)了上升趨勢。截至目前，地面公共交通客運(yùn)量已經(jīng)恢復(fù)到疫情前40%的水平。
針對疫情期間彈性工作制、錯(cuò)峰上下班的情況，公交重點(diǎn)保障線路也由最初的76條，增長到現(xiàn)在的466條，同時(shí)公交編制了疫情期間行車時(shí)刻表，提升重點(diǎn)線路運(yùn)行速度。
跨省通勤客流達(dá)到5.2萬人次
公交集團(tuán)運(yùn)營了41條跨省市線路，1月底接到河北省屬地疫情防控對于跨省線路暫停運(yùn)營的要求，跨境直達(dá)的31條線路采取了停駛措施，為了減少對于乘客出行的影響，10條北京市市域內(nèi)設(shè)站的線路，采取了在市域內(nèi)運(yùn)營的措施。截止到目前，已經(jīng)恢復(fù)了燕郊地區(qū)4條線路、固安地區(qū)1條線路，共計(jì)5條線路的運(yùn)營，目前日投入運(yùn)營車輛350余部，全日發(fā)車1500次，日均運(yùn)送跨省通勤客流5.2萬人次，運(yùn)力投入和客流情況，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過疫情前的水平。
其中，818路由恢復(fù)初期的6部運(yùn)營車輛，通過跨區(qū)域調(diào)車支援的措施，到現(xiàn)在投入已經(jīng)達(dá)到147部車輛，超過了正常情況下線路30部配車的水平。線路高峰間隔縮短到不到2分鐘。在燕郊、通州等屬地政府、公安、交通部門等大力支持下，進(jìn)京通道設(shè)置公交專用道，進(jìn)一步縮短安檢時(shí)間，提升了早高峰的通行速度。
公交換大車增加運(yùn)力
相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在線路運(yùn)力難以滿足客流的線路上，公交采取更換車型、跨線聯(lián)運(yùn)的非常規(guī)措施，提高運(yùn)力投入。
其中，復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，地鐵生命科學(xué)園站至環(huán)保科技園方向，早高峰客流較為集中，地面公交線路的小運(yùn)力，在地鐵生命科技園站承擔(dān)了軌道交通的大運(yùn)量，543路根據(jù)客流變化及時(shí)增配了運(yùn)力。但是，整體運(yùn)力投入上難以滿足軌道交通瞬時(shí)的大客流。為此，公交集團(tuán)將線路20部運(yùn)營車輛全部更換為18米通道車，運(yùn)力投入整體提升56%，滿足市民需求。
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