圖為格爾木工務(wù)段沱沱河橋隧車間職工在世界第一高隧風(fēng)火山隧道，準(zhǔn)備進(jìn)入隧道進(jìn)行作業(yè)
橫空出世莽昆侖。
4547米，昆侖負(fù)雪，大地蒼茫。
(相關(guān)資料圖)
中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司（以下簡稱青藏集團(tuán)公司）格爾木工務(wù)段沱沱河橋隧車間就坐落于此。該車間主要承擔(dān)著青藏鐵路風(fēng)火山至唐古拉南站間285公里高海拔凍土路基、232座橋梁、345座涵洞以及“世界第一高隧”風(fēng)火山隧道的日常檢養(yǎng)修工作，這里高寒缺氧、風(fēng)雪肆虐、紫外線強(qiáng)，平均海拔4700多米，年平均氣溫零下5℃，被稱為“生命的禁區(qū)”。
奮戰(zhàn)于世界屋脊，多年來，沱沱河橋隧車間黨支部把“育人鑄魂提素質(zhì)”作為創(chuàng)示范、爭先鋒、促發(fā)展的關(guān)鍵抓手，凝聚合力、鼓舞干勁、攻堅(jiān)克難，打造出一支敢于拼搏、甘于奉獻(xiàn)的隊(duì)伍，淋漓發(fā)揮出黨支部的戰(zhàn)斗堡壘和黨員的先鋒模范作用。
圖為車間檢查工區(qū)人員揭開橋面步行板，下橋墩進(jìn)行支座等設(shè)備檢查
“沱沱河橋隧車間作為一個(gè)常年奮戰(zhàn)在青藏線高海拔的工務(wù)橋隧設(shè)備檢養(yǎng)修車間，自然環(huán)境和工作環(huán)境異常艱苦，車間黨支部始終堅(jiān)持多措并舉聚合力、勠力同心攻難題，不僅打造出了優(yōu)質(zhì)高效的黨建品牌，還培養(yǎng)出來一支信念堅(jiān)定、作風(fēng)扎實(shí)的黨員職工隊(duì)伍?！备駹柲竟?wù)段黨委書記單秀利介紹。
立足于安全生產(chǎn)，黨支部組織黨員技術(shù)骨干，定期觀測病害突出區(qū)段的路基、橋隧變化，收集不同季節(jié)、不同氣溫下的動(dòng)態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)，并根據(jù)凍土路基變化規(guī)律，制定有針對性的整治措施。在長期的實(shí)踐摸索中，他們創(chuàng)建了“格拉段凍土區(qū)段排水設(shè)備整治四步法”，對凍土區(qū)段橋梁樁基病害進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。車間黨支部還堅(jiān)持科學(xué)養(yǎng)修，定期檢查病害突出區(qū)段路基變化情況，對比、分析氣溫變化及線路動(dòng)靜態(tài)規(guī)律性變化數(shù)據(jù)，積極組織黨員職工加強(qiáng)橋隧涵精細(xì)化養(yǎng)護(hù)維修，開展病害攻堅(jiān)整治，保證了橋隧設(shè)備的持續(xù)穩(wěn)定，也使得車間管轄設(shè)備質(zhì)量始終處于全段前列。
圖為在唐古拉山，路塹山體邊坡大修，增設(shè)主被動(dòng)網(wǎng)
2021年10月，青藏鐵路格拉段早已進(jìn)入冬季，每天6、7級的大風(fēng)和零下20多度的氣溫，外出頓感瞬間渾身透涼、氣喘不止，車間主任洛桑班旦每天第一個(gè)到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場，爬高塹、走陡坡，徒步檢查格拉段凍土變化規(guī)律，幫助科研單位開展凍土路基邊坡增設(shè)坡面降溫組塊、聚冷管施工實(shí)驗(yàn)。每天，他累得嘴唇黑紫、直不起腰。面對急難險(xiǎn)重，車間黨員率先垂范，為身邊的職工樹起了良好的榜樣。
2022年春季，車間黨支部書記文振軍帶領(lǐng)職工冒雪巡查橋路設(shè)備時(shí)，發(fā)現(xiàn)青藏線K1153-K1155處山體冰雪溶蝕，流動(dòng)的砂石潮汐般向山下滑落，有兩處涵渠眼看被傾瀉的泥漿堵滿。緊急時(shí)刻，文振軍第一個(gè)拿起鐵锨，跳進(jìn)了漫過膝蓋的冰冷泥漿中，經(jīng)過奮力搶險(xiǎn)，被泥砂堵塞的涵渠全部被疏通。而當(dāng)天的氣溫，跌到了零下20℃。
由于管轄區(qū)間長且氣溫地況多變，為防止長途奔波可能造成的事故和不必要的損耗，車間的施工隊(duì)哪里有任務(wù)就在哪搭建帳篷，駐扎在哪里。特別是夏季防洪期間，總是黨員職工主動(dòng)請纓，在帳篷里一駐就是幾個(gè)月，以橋?yàn)榧遥找怪凳?。在這樣異常艱苦的自然環(huán)境和工作條件下，沱沱河橋隧車間黨支部始終以弘揚(yáng)“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的青藏線精神鼓舞人帶動(dòng)人，積極探索與新形勢相適應(yīng)的基層黨建工作，充分發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，對“急、難、險(xiǎn)、重”任務(wù)、重點(diǎn)病害整治，突出性生產(chǎn)任務(wù)實(shí)行黨員全程包保監(jiān)控，使黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用延伸到設(shè)備整治的各個(gè)環(huán)節(jié)。
圖為車間人員配合中科院，對青藏鐵路格拉段凍土路基進(jìn)行雷達(dá)探測作業(yè)
“我必須要履行好抓支部黨建第一責(zé)任人的職責(zé)，以‘展橋隧風(fēng)采、創(chuàng)青藏一流’為目標(biāo)，強(qiáng)化黨員干部的日常教育，保證在急難險(xiǎn)重任務(wù)中，發(fā)揮好黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用”。文振軍說。
一個(gè)黨員就是一面旗。在搏擊風(fēng)雪的艱難歲月中，沱沱河橋隧車間黨支部用汗水提煉出“高橋長隧凍路基，江河源頭橋隧人”的車間精神。黨支部成立3年多來，先后被評為格爾木工務(wù)段、青藏集團(tuán)公司先進(jìn)黨組織，有13名青年職工先后遞交了入黨申請書。行走在世界屋脊，他們用平凡的堅(jiān)持默默詮釋著“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神，也書寫著保障青藏鐵路安全暢通的忠誠，讓黨旗在長江源頭高高飄揚(yáng)。（中國西藏網(wǎng) 文/陳少峰 桂連鑫 圖片由受訪單位提供）
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